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日本原裝產(chǎn)品CKD氣缸STL-BP-16-75-T0H-D
- 型 號(hào)：
- 更新時(shí)間：2025-07-30
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| 品牌 | CKD/日本喜開(kāi)理 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,能源,建材/家具,道路/軌道/船舶,汽車及零部件 |
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日本原裝產(chǎn)品CKD氣缸STL-BP-16-75-T0H-D
| SCG系列 | |
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新型氣缸 | |
在氣壓傳動(dòng)中使用的低壓空氣壓縮機(jī)多用油潤(rùn)滑，由于它排出的壓縮空氣溫度一般在140℃～170℃之間，使空氣中的水分和部分潤(rùn)滑油變成氣態(tài)，再與吸人的灰塵混合，便形成了水汽、油氣和灰塵等混合雜質(zhì)。如果將含有這些雜質(zhì)的壓縮空氣直接輸送給氣動(dòng)設(shè)備使用，就會(huì)給整個(gè)系統(tǒng)帶來(lái)下列極壞影響：
1）油氣聚集在貯氣罐內(nèi)，形成易燃物，有時(shí)甚至是爆炸混合物。同時(shí)油分被高溫氣化后形成一種有機(jī)酸，對(duì)金屬設(shè)備有腐蝕作用。
2）由于水、油、塵埃的混合物沉積在管道內(nèi)，使管道流通面積減小，增大了氣流阻力或者造成堵塞，致使整個(gè)系統(tǒng)工作不穩(wěn)定。
3）在冰凍季節(jié)，水汽凝結(jié)后會(huì)使管道和輔件因凍結(jié)而損壞。
4）壓縮空氣中的灰塵等物質(zhì)，對(duì)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的元件產(chǎn)生研磨作用，使之磨損嚴(yán)重，泄漏增加，影響它們的使用壽命。
2．類型
1）后冷卻器
作用：將空氣壓縮機(jī)排出的氣體由140℃～170℃降至40℃～50℃，使壓縮空氣中的油霧和水汽迅速達(dá)到飽和，大部分析出并凝結(jié)成水滴和油滴，以便經(jīng)油水分離器排出。
結(jié)構(gòu)：蛇管式水冷卻器，它采用壓縮空氣在管內(nèi)流動(dòng)、冷卻水在管外流動(dòng)的冷卻方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因而應(yīng)用廣泛。
注意：為提高降溫效果，安裝使用時(shí)要特別注意冷卻水與壓縮空氣的流動(dòng)方向。
2）除油器
作用：分離并排除壓縮空氣中凝聚的水分、油分和灰塵等雜質(zhì)。
工作原理：當(dāng)壓縮空氣由人口進(jìn)入分離器殼體內(nèi)后，氣流受到隔板阻擋而被撞擊折回向下，之后又上升并產(chǎn)生環(huán)形回轉(zhuǎn)。這樣，凝聚在壓縮空氣中的密度較大的油滴和水滴受慣性力作用分離析出。沉降于殼體底部，并由放水閥定期排出。
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3）貯氣罐
①消除由于空氣壓縮機(jī)斷續(xù)排氣而對(duì)系統(tǒng)引起的壓力波動(dòng)，保證輸出氣流的連續(xù)性和平穩(wěn)性。
②貯存一定數(shù)量的壓縮空氣，以備發(fā)生故障或臨時(shí)需要應(yīng)急使用。
③進(jìn)一步分離壓縮空氣中的油、水等雜質(zhì)。
4）空氣干燥器
后冷卻器將空氣冷卻到比冷卻媒介高10～15℃。氣動(dòng)系統(tǒng)控制和操作元件的溫度通常為室溫。但是，離開(kāi)后冷卻器的空氣溫度比管路輸送的環(huán)境溫度高，在輸送的過(guò)程中將進(jìn)一步冷卻壓縮空氣，還有水蒸氣凝結(jié)成水。
用于干燥空氣的方法是降低露點(diǎn)，到這個(gè)溫度，空氣*使?jié)駳膺_(dá)到飽和（即100%相對(duì)濕度）。露點(diǎn)越低，留在壓縮空氣中的水份就越少。
吸收式干燥
吸收干燥法是一個(gè)純化學(xué)過(guò)程。在干燥罐中，壓縮空氣中水分與干燥劑發(fā)生反應(yīng)，使干燥劑溶解。液態(tài)干燥劑可從干燥罐底部排出。根據(jù)壓縮空氣溫度、含濕量和流速，必須及時(shí)填滿干燥劑。
②吸附式干燥
吸附干燥法可獲得zui低露點(diǎn)（可達(dá)-90℃）。在吸附干燥法中，壓縮空氣中水分被吸附劑吸收，從而達(dá)到干燥壓縮空氣的目的。這種方法所用吸附劑可再生。
③冷凍式干燥
原理與空調(diào)機(jī)相似，包含了一個(gè)冷凍回路和兩個(gè)熱交換器。潮濕高溫空氣通過(guò)*級(jí)熱交換器將部分熱量傳遞給冷卻干燥后的輸出空氣，它就被預(yù)冷卻。
日本原裝產(chǎn)品CKD氣缸STL-BP-16-75-T0H-D
QEV2-10
QEV2-8
STL-BP-16-75-T0H-D
GWL6-6-L
GWL6-6
4KB210-06-L-DC24V/Z
4KA210-06-L-DC24V/Z
AG4-COIL-AC220V
HMVC2-8-4H
LCS-8-20-T0H-D-S5
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